Avisen.dk
Nyhedsbreve | Opret profil | Log ind | Kontakt
     
Mail artiklen
     
SMS artiklen
     
Print artiklen
     
Add this
(Foto: Arkivfoto)

Ung mor dræbt i højresvingsulykke

En tragisk ulykke kostede mandag morgen en ung mor livet. Hun blev klemt ihjel under en lastbil.

En højresvingsulykke kostede mandag morgen en 32-årig mor livet, skriver ekstrabladet.dk.

Kvinden var på cykel, da hun ved Borups Plads i København blev klemt af en højresvingende lastbil.

- Familien er endnu ikke underrettet, så vi kan ikke sige så meget, siger vagthavende fra Bellahøj Politi til ekstrabladet.dk.

Føreren af lastbilen, der er i chok, blev mandag formiddag afhørt af politiet, der har teknikere på stedet.

SENESTE NYT
Læs mere
Vidste du at...?
"Rådighed og aktivering - Det skal du vide"
At stå til rådighed betyder, at du skal stå til rådighed for arbejdsmarkedet, mens du får dagpenge. Det er din a-kasse, der afgør, om du står til...
07.07-2008 | 17:32 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
08.07-2008 | 03:17 af M. J.
Hvornår siger befolkningen:

SLUT MED LASTBILER I BYERNE!!!???
08.07-2008 | 06:46 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
08.07-2008 | 09:08 af Else Thomsen
Indvandrer

Der skal jo også varer ind i byerne, - så hvordan vil du klare det UDEN lastbiler?
08.07-2008 | 09:10 af Else Thomsen
charlotte

Nemlig, - cyklisterne må passe bedre på sig selv, og holde øje med lastbilerne.
Er man ikke HELT sikker på at være blevet set - så STOP og vent.
08.07-2008 | 09:37 af Poul Mollerup
AA
Når lastbilchaufføren læser Else Thomsens indlæg , kommer han nok ud af chokket. Det er cyklistens egen skyld, si'r Else. Den dræbtes familie
kommer aldrig ud af chokket. Jeg har overværet en lastbilchauffør,
som skulle dreje til højre over for Storm P museet, tale i håndholdt mobil.
Han havde en medhjælper på højre sæde, som fik standset den
"stakkels" lastbilchauffør, men havde chaufføren været alene, var en ung
kvinde blevet dræbt. Og politiet på Frederiksberg ville ikke ta' imod min anmeldelse af episoden: "Hvis vi tog imod anmeldelser fra alle,
ville vi få østtyske Stasi-forhold. Hvis en sådan observation skal holde
i retten, skal den være foretaget af en politi-betjent."
Frederiksberg politi er gud ske lov nedlagt, men han sidder jo nu et andet sted med sine "holdninger". Det var måske Elses mand?
Jeg foreslår, at alle lastbiler i "bymæssig bebyggelse", skal være
2-mands-betjent.
08.07-2008 | 10:36 af Esbern Snare
Men ikke alle lastbilerne kommer med varer, de kører lige igennem, og det skal stoppes. Vi skal ahve flere og bredere cykelstier. Lastbiler skal stoppe op og kigge efter cykler og hvis der ingen er så kan lastbilen køre igen.

Det er bilerne som slår ihjel - ikke cyklisterne.
08.07-2008 | 10:49 af Else Thomsen
AA

Du foreslår at alle lastbiler i "bymæssig bebyggelse", skal være 2-mands-betjent.

Hvem skal betale det? - Hvem vil betale mere for at få leveret gods, end de gør nu? - For det vil jo være kunderne, der kommer til at betale.

Lastbilchauffører rammes selv meget hårdt, når der sker en alvorlig ulykke - hvor det ofte er en kendsgerning, at han ingen mulighed havde for at se cyklisten - på grund af den døde vinkel.

Min mand har kørt lastbil i omkring 40 år - og har iøvrigt aldrig haft ulykker med personskade, men frygten for at det KUNNE ske, har hele tiden været der, for det er noget af det mest rædselsfulde at komme ud for i sit job.
08.07-2008 | 10:55 af Else Thomsen
Esbern_Snare

Helt enig i at lastbilerne IKKE skal ind igennem byerne, hvis de ikke har et ærinde der.
Men det kræver mange steder nogle flere omfartsveje end der er nu.
08.07-2008 | 11:17 af Esbern Snare
"Lastbilchauffører rammes selv meget hårdt, når der sker en alvorlig ulykke - hvor det ofte er en kendsgerning, at han ingen mulighed havde for at se cyklisten - på grund af den døde vinkel."

Ja, men han dør ikke...
Den døde vinkel mener jeg er minimeret hvis de har de lovpligtige spejle.
08.07-2008 | 11:36 af Else Thomsen
Esbern_Snare
Den døde vinkel eksisterer stadig - især når det gælder sættevogne.

Det er rigtigt, at lastbilchaufføren overlever, men der er dog eksempler på, at nogle bliver ramt så psykisk hårdt, at de ikke længere kan køre lastbil efter en alvorlig ulykke.
Ulykkerne er barske sager for ALLE parter.
08.07-2008 | 14:04 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
08.07-2008 | 15:33 af Else Thomsen
johnsen
Du foreslår at lastbilerne kun kører i byerne om natten.
Det lyder ikke realistiskt.
Dobbelt løn til chaufførerne - og modtagerne af varer/gods rundt omkring i byerne skal så også være på arbejde - og det til dobbelttakst.

Det der måske kunne hjælpe, kunne være et fastmonteret videokamera, så chaufføren inde i førerhuset kan følge på en skærm, hvad der rører sig langs med højre side af vognen.
Det er allerede monteret på en del vogne.
09.07-2008 | 04:31 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
09.07-2008 | 07:42 af Else Thomsen
charlotte
Gid mange flere cyklister havde samme respekt for trafikken, som du har, for det ville afgjort betyde færre ulykker.
09.07-2008 | 09:07 af Christiansen
Ja det er tragisk med alle de højresvingsdrab.
MEN- skal vi det til livs, og det skal vi, så er det nødvendigt at cyklisterne , og deres forening griber fat i egen barm ,og indser at skylden ikke blot ligger hos den store grimme lastbil ,og dennes nærmest uduelige chauffør,men og måske i endnu højere grad, hos cyklisten og dennes adfærd.
gode råd til cyklister fra en erfaren trafikant
Lad være med at høre musik i trafikken.
Lær at holde fokus på trafikken både for og bag jer.
Orienter jer i trafikken, og sidst men ikke mindst
GIV PLADS I TRAFIKKEN .lad være med stædigt at holde på din ret
På den måde kan du redde dit eget liv , og du bringer ikke sorg til dine nærmeste.
09.07-2008 | 09:27 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
09.07-2008 | 09:43 af Anne Petersen
Det ville være rart, hvis vi kunne få regelmæssige kampagner og informationer til cyklister om hensigtsmæssig adfærd. Det er muligt, at vi er nogle, der er langt uden for pædagogisk rækkevidde, men da det ofte er yngre kvinder, der dræbes af højresvingende biler.. har jeg et håb om, at det er muligt at påvirke adfærden med en kampagne- og informationsindsats om hensigstmæssig adfærd!

Mange af cyklisterne kører på en måde, så de ikke passer tilstrækkeligt på sig selv, ikke orienterer sig tilstrækkeligt om den øvrige trafik, særlige forhold i omgivelserne, højresvingende lastbiler med videre. Det er vurderet, at en kampagne- og informationsindsats omkring hensigtsmæssig adfærd ville have haft effekt i 13 af de analyserede ulykker. En hensigtsmæssig adfærd, der blandt andet kunne omfatte:
• At orientere sig efter lastbiler, og hvor de skal hen
• At orientere sig bagud, når der holdes ved et kryds
• Man kan som udgangspunkt ikke – eller i givet fald kun meget kortvarigt -
opnå øjenkontakt med chaufføren via spejlene i højre side – prøv derfor at
opnå denne kontakt gennem side- og forrude
• Vær koncentreret om trafikken – hvis cyklister vil passe bedre på sig selv,
så skal de droppe musik i øret, ikke bruge mobiltelefon (hverken snak
eller SMS) eller andre ting, der kan tage opmærksomheden fra trafikken
Cyklister kan ofte være i tvivl om, hvad chaufføren kan se inde fra førerhuset.
Nogle er måske opmærksomme på, at der kan være steder, hvor cyklister ikke kan ses fra førerhuset, men mange ved sandsynligvis ikke, hvor chaufførernes udsyn kan være begrænset. Der er derfor behov for at informere om, hvor chaufførens synsvinkel typisk kan være nedsat, og hvad det betyder i forhold til, hvor cyklisten mest hensigtsmæssigt kan placere sig.

Mere synlige cyklister
Mange cyklister tænker ikke nærmere over, at deres tøjvalg kan have en betydning for, hvor synlige de er i trafikken. 12 af de involverede cyklister bar overvejende mørkt tøj.

I forhold til de 25 ulykker analyseret af HVU, er det vurderet, at hvis cyklisterne havde været iklædt mere iøjnefaldende tøj, ville 3 ulykker være undgået.
Opfordring til cyklister om at overveje deres tøjvalg – og som hovedregel vælge lyst tøj eller særligt selvlysende tøj – når de færdes i trafikken, kan derfor med fordel indtænkes i kampagner om cyklisters adfærd i trafikken.

Cyklister skal være opmærksomme på svingende lastbiler
• Kampagner rettet mod cyklisterne skal fokusere på egen sårbarhed
Cyklisten er den sårbare part i en højresvingssituation. Mange ulykker kan
undgås, hvis cyklisterne er opmærksomme på lastbiler, som skal svinge og ikke stoler på, at de bliver set af chaufføren, samt placerer sig forsigtigt og synligt i forhold til svingende lastbiler. Den farligste placering er ved højre forhjørne af en lastbil. Kampagner skal både gennemføres via landsdækkende medier, men også målrettede kampagner rettet specielt til skolebørn eller andre målgrupper bør gennemføres. Kampagnerne bør også fokusere på, hvad chaufføren kan se – og ikke kan se – oppe fra førersædet.

6 gode råd til cyklister
Du er den sårbare, når en lastbil svinger til højre

1. Hold øje med lastbiler, når du nærmer dig et kryds eller holder i et kryds.

Hold især øje med lastbiler ved siden af eller bag ved dig.

2. Vær opmærksom på, at den farligste placering er ved højre forhjørne

af en lastbil.

3. Lastbilen har vigepligten, men stol ikke på, at chaufføren har set dig.

4. Undgå at være for tæt på en holdende eller en kørende lastbil, der kan

være ved at svinge. Hold dig eventuelt bag lastbilen.

5. Kør ikke for hurtigt, især når du nærmer dig og passerer et kryds.

6. Sørg for at kunne høre og se den øvrige trafik.



Kilde: http://www.hvu.dk/pdf/HVUrapp04.pdf
10.07-2008 | 07:31 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
10.07-2008 | 07:57 af Carsten Svendsen
Ikke, at det fritager lastvognschauffører for at overholde deres vigepligt!
Færdselsloven(gælder også for cyklister) foreskriver, at man skal sikre sig de andre traffikanter kan og vil overholde deres vigepligt.
Det var i øvrigt den første færdselslov jeg lærte af min far i pixiebogsudgave:
"Der ikke noget ved at ligge under en bil og have ret!"
SKRIV KOMMENTAR LÆS DEBATREGLERNE
Du skal være logget på for at kommentere.
Copyright 2012 Avisen.dk ApS
Avisen.dk er ikke ansvarlig for indhold fra eksterne internet sites
Om Avisen.dk Tip redaktionen Annoncering Betingelser Kontakt os
Avisen.dk ApS | CVR-nr. 31470021 | Guldbergsgade 29E | DK-2200 København N | Tlf.: +45 27837130 | avisen@avisen.dk
Ansvarshavende chefredaktør: Rasmus Emborg
Jourhavende i dag:
Oliver Batchelor