Allerede inden jul skulle det have været billigere at køre i bus, tog og metro i København, men det valgløfte kan regeringen ikke holde alligevel.

SF's trafikordfører, Anne Baastrup, siger til Newspaq, at hullet i statskassen var større, end S-R-SF havde troet, og den økonomiske krise er eskaleret mere end forventet. Derfor må de kollektive trafikanter væbne sig med tålmodighed.

Det skuffer regeringens støtteparti, Enhedslisten.

"Jeg synes, man i regeringen skal tage en fornyet drøftelse af, at man ikke beskatter dem, som har et meget stort medansvar for den økonomiske krise i Europa. Om man ikke mener, det ville være rimeligt at rulle skattelettelserne til de rigeste tilbage, og om ikke det ville være rimeligt at indføre en millionærskat," siger gruppeformand Per Clausen.

Også beskatning af mulitnationale selskaber kunne være med til at finansiere billigere billetter, mener han.

På den anden side af midten, er Konservatives politiske ordfører, Benedikte Kiær, ikke bange for at tage ordet "løftebrud* i sin mund.

"Jeg synes, regeringen springer væk fra et løfte, de har givet københavnerne. Nemlig at man ville indføre en betalingsring, men til gengæld ville man sænke billetpriserne," siger hun til Newspaq.

Regeringen siger, at ambitionen stadig er billigere rejser med busser og tog, men først skal der udformes en bæredygtig model for betalingsringen. Men den anstrengelse behøver de nu ikke at gøre sig, mener Benedikte Kiær.

"Betalingsringen er en ekstra skat, en pengemaskine på borgerne i hovedstadsområdet. Derudover er den en hindring for erhvervslivet i det hele taget," siger hun.

Hun mener nemlig, betalingsringen kommer til at skade konkurrenceevnen.

Regeringen arbejder dog stadig på betalingsringen, og transportminister Henrik Dam Kristensen (S) holder på torsdag møde om fremtidens trafik i København.