Avisen.dk
Nyhedsbreve | Opret profil | Log ind | Kontakt
     
Mail artiklen
     
SMS artiklen
     
Print artiklen
     
Add this
Hans Christian Schmidt (V) er træt af at vente på de danske vognmænd. Nu tager han selv affære og vil forbyde de såkaldte elefantræs, som det kaldes, når to lastbiler overhaler hinanden.
Hans Christian Schmidt (V) er træt af at vente på de danske vognmænd. Nu tager han selv affære og vil forbyde de såkaldte elefantræs, som det kaldes, når to lastbiler overhaler hinanden. (Foto: www.colourbox.com)

Overhaling forbudt for lastbiler

Hans Christian Schmidt (V) er træt af at vente på de danske vognmænd. Nu tager han selv affære og vil forbyde de såkaldte elefantræs.

Lastbiler, der overhaler hinanden på motorvejene, skaber farlige situationer. Samtidig er de til stor gene for almindelige bilister, der ofte tvinges til pludselige opbremsninger.

Derfor skal der nu sættes en stopper for det livsfarlige 'elefantræs', som det kaldes, når to lastbiler kappes om at overhale hinanden.

Jyllands-Posten erfarer i hvert fald, at transportminister Hans Christian Schmidt (V) har fået nok af vognmandsbranchens løfter om selv at gøre noget ved problemet. Derfor barsler han med et totalforbud mod at lastbiler overhaler hinanden på motorvej.

"Jeg kan dagligt selv konstatere, at branchens løfter ikke har hjulpet noget, så nu må vi have et forsøg i fuld skala, så vi kan teste, hvad et forbud vil betyde for trafiksikkerhed og trafikafvikling," siger retsordfører Kim Andersen (V) til Jyllands-Posten, der i går ikke kunne få en kommentar fra transportministeren.

I brancheforeningen Dansk Transport og Logistik (DTL), der har 3.000 danske vognmænd som medlemmer, er adm. direktør Erik Østergaard forbløffet over forslaget.

For et år siden konkluderede en arbejdsgruppe bestående af Vejdirektoratet, Rigspolitiet, FDM og vognmændene, at der ikke var behov for at lave mere omfattende udrulning af planerne, oplyser han.

"Så vi forstår det slet ikke. Vi kan ikke se det saglige grundlag for det her forslag. Man fristes til at spørge, om der er nogen, der skal ud og markere sig forud for et kommende valg," siger Erik Østergaard til Nyhedsbureauet Newspaq.

Han mener, at forbud mod overhaling vil forhindre dynamik i trafikken, fordi lastbilerne vil lægge sig i inderbanen, hvor den forreste så bestemmer farten for alle de andre.

Forbuddet skal til at starte med gælde et år og træde i kræft så hurtigt, som det er praktisk muligt.

Reglen skal højst sandsynligt starte som forsøg på strækningen Kolding-Århus. Andre strækninger i spil er det jyske trekantsområde, den dansk-tyske grænse eller tværs over Fyn.

26.08-2010 | 08:56 af Per Alling-Dam
Hvad skal den regel hjælpe? I forvejen er det forbudt at overhale til fare eller ulempe for bagfra kommende, og den regel bliver jo overtrådt konstant, ikke bare af lastbilchauffører men af alle.
26.08-2010 | 09:37 af Martin Bek
Det er desværre mere ofte end sjældent, at jeg er nødt til at træde på bremsen, netop for at en lastbil lige kan nå at komme ud og så overhale i 5 min...!

En hver kan se at begge lastbiler kører næsten samme fart, og reelt set ikke må køre hurtigere end de er begrænset til, så kan ikke se fidusen ved at komme 2 min før den anden...??

Kan kun glæde mig over tiltaget, men gad osse godt se en skrappere holdning over for bilister, der kører i midterbanen på de 3 sporede motorveje, når vi har højrekørsel her i landet...
26.08-2010 | 14:33 af Hanne Kappel
Hvad med noget mere politi på vejene generelt. For det eneste tidspunkt at lastbiler og folk med trailer køre som de skal de 80 km på motorvej og 70 km øvrige veje, respekter overhaling forbudt skilterne er når politiet er der og har taget et par stykke. Man er aldrig i tvivl om politier i nærheden, for så køres som de må. Vi køre selv med campingvogn regelmæsig og efter vores spediometer køre vi 85-90 og efter gps'eren køre vi 80-83 og til trods for det bliver vi overhalet af lastbiler, folk der har tempo 100 på deres campingvogn, folk med trailer, som tilsyndeladen har glemt at tempo 100 kun må bruges i tyskland ikke i danmark. Og kommer man så ud på mortortrafik vejen hvor de kun må køre 70 km i timen køre de som om de køre på mortorvej, mange har glemt teorien for i danmark må der kun køres 80 km på motorvej med lastbil, campingvogn, trailer ikke mortortrafikveje. I sverige må man køre 80 km i timen på landevej. mortortrafikveje, hvis der ikke står en laver hastighed, men det er ikke i danmark.
Jeg ved godt der er nogle bilister der ikke køre mere end 70 km på mortorvej med campingvogn/trailer, det skyldes nok at der burde nogle kampaner ud til alle hustande med korte oplysninger om hvad man køre hvor. Lige som da man indførte klippekortet. For der er mange som der har taget kørekort før 2000-2003 hvor mange ændringer er kommet til siden.
Lav en eller flere konkurance, hvor der er trafik spørgsmål, og hvor folk kunne vinde et eller andet så fanget man måske opmærksomheden nogle flere steder.
Også omkring at holder afstand til den foran kørende, husk at blænde ned, er din bil lidt højere en personbilen foran dig så står dine lygter lige ind i den foran kørens spejle og blænde den, når der køres så tæt på, hvor der ikke er en til 1o bilafstand til den forankørende. Det kan være en af årsageren til at den foran kørende ikke trækker ind til højre, for du blinder vedkommen i spejlene så man ikke kan se om man er kommet forbi det man har overhalet.
 
26.08-2010 | 14:35 af Lars Nunnegaard
Mer politi? Det er kun på papiret det findes efter politireformen.
 
27.08-2010 | 10:00 af poul soele
Tja, jeg ved snart ikke hvad jeg skal sige til den udmelding. Det virker som om ministeren har brug for lidt personlig medietid i denne agurketid. Nu har han selv set nogle lastbiler overhale hinanden hvilket højst sandsynligt har betydet at han selv er kommet 2-5 min senere frem end kalkuleret, og vi må huske på at en ministers tid er meget vigtig.Men det er da lykkedes for ham at få pisket en stemning op der vil noget. Jeg kører selv lastbil og siden hans tankeløse forslag ser jeg nu at hver gang en lastbil starter en overhaling kommer bagved kørende personbiler helt op i det røde felt blinker helt vildt overdrevent og hysterisk med lyset til trods for at de måske kører flere hundrede meter bagved. En anden ting han glemmer er at motorvejene for os er en arbejdsplads og vi har terminer der skal overholdes. Jeg kører for det meste om aftenen og hvor mange personbiler er det lige på det tidspunkt der har stramme tidsplaner? Og lige en sidste ting, man MÅ køre 130 km i timen i personbil, Men der står ingen steder i færdselsloven at man SKAL. Så stik piben ind og lad os deles om de faciliteter vi har.
 
04.09-2010 | 14:42 af Lars Guldborg
Det lyder som en dårlig joke og nogle politikere der keder sig, der findes allerede regeler der kan dæmme op for disse overhalinger: "en overhaling må max være over en distance på 1 kilometer"! hastigheds grænserne overskredet samt regelen om at være til gene for den øvrige trafik! en anden ting er at mange chaufføre er totalt lige glade de steder hvor der er ovrehalingsforbud.
Men når Politiet ikke rar recurser til at håndhæve regelerne og moralen hos chaufførene kan falde igennem hullet i en enkrone, så er den gal, jeg er såmænd blevet overhalet af en anden lastbil som kørte ca. 2 km/t. hurtigere end mig, overhalingen varede ca. 1,5 km. og i køen bagved kom oven i købet en patruljevogn, uden at lastbilen blev stoppet! - idioten kørte iøvrigt ind på en resteplads ca. 4 km længere fremme!!
Min påstand er at de fleste chaufførere kun "planlægger" deres kørsel ca. 500 meter foran bilen og ikke vuderer om den påtænkte overhaling nu er relevant.
Min overbevisning er at de chauffører der ville overholde et sådanne generalt overhalings forbud blot ville skabe nogle lange "rullende" køer, og den øvrige trafik ville blive yderligere generet, bla. når de skulle dreje fra.
Jeg tror at en mere agrasiv indsats fra politiets side, måske ligerfem et disideret "motorvejs politi" ville dæmme op for lov brudet og få chaufføerne til at betænke sig en gang mere, bare et stop på 10 min, ville ødelægge den "indhentet" tid som chaufføren har kørt hurtigere end tilladt!
Lidt at tænke over (et teoritisk eksempel)
2 lastbiler kører fra padborg og til frederikshavn, uden pauser eller anden cikane, en tur på ca. 350 km. Bil A kører 86 km/t, bil B kører 90 km/t.
Bil B kommer 11 min hurtigere frem !! Har brugt i hvert fald. 10 l. mere disel og kostet vognmanden ca. 56 kr. mere end bil A !!!!! ER DET SÅ OVERHALINGEN VÆRD ??
Hvis vi så siger at bilerne kører turen i fast rute 200 gange om året, så bliver bil B en årlig merudgift for vognmanden på ca. 22.500.- tænk ligr ovrr det !!!!!!
04.09-2010 | 14:48 af Thomas Egeskjold
Gør ydersporet bredere, og gør lastbilerne bredere. så kan det fysisk ikke lade sig gøre. :O)))
 
 SKRIV KOMMENTAR LÆS DEBATREGLERNE
Du skal være logget på for at kommentere.