Chauffører, havnearbejdere og lagerarbejdere holder skindet på næsen.
De vil fra marts 2011 have cirka 700 kroner mere i lønningsposen om måneden.
Det blev resultatet af et ny toårig overenskomst på transportområdet, der får betydning for op imod 50.000 lønmodtagere.
Da langt hovedparten af de ansatte på transportområdet er timelønnede, sker lønforhøjelsen via en forhøjelse af grundlønnen på 1,6 kroner i timen i 2010 og 2,25 kroner i 2011. Anciennitetstillægget stiger med 0,5 kroner fra 2011.
Det giver altså samlet ca. 700 kroner mere om måneden, når lønstigningerne er fuldt gennemført.
I 3F erkender man, at der ikke er tale om lønfest.
"Der er ikke tale om lønstigningen som i 2007, men vores medlemmer er på niveau med den reallønsudvikling, som vi forventer de kommende år," sagde formand for 3F's Transportgruppe, Jan Villadsen ved præsentationen af forliget tidligere på dagen.
Men andre ord: Chauffører og andre inden for transportområdet vil kunne få det samme antal varer i supermarkedet for pengene i 2011 som i dag.
Jan Villadsen ønskede på pressemødet ikke at sætte procenter på, hvor meget lønnen stiger, men anslog, at en gennemsnitlig chauffør uden særlige tillæg tjener omkring 25.000 kroner om måneden.
Dermed svarer lønstigningen på 700 kroner (og 900 kroner, hvis man medregner feriepenge og pension) til en stigning på knap fire procent over to år, hvilket svarer til, hvad priserne forventes at stige.
DI's administrerende direktør Hans Skov Christensen glæder sig over de beskedne lønstigninger.
"Vi vil kunne forøge danske virksomheders konkurrencekraft i forhold til udenlandske virksomheder," sagde han på pressemødet.
Forhandlingssekretær i 3F, Jørgen Aarestrup Jensen, forventer, at gårsdagens forlig, som er det første på normallønsområdet, vil danne præcedens for de kommende forhandlinger på transportområdet.
"Det er jeg helt overbevist om," siger han til Newspaq.
Allerede imorgen skal 3F forhandle løn og arbejdsvilkår for yderligere 30.000 på transportområdet nemlig vognmænd, eksportchauffører og skraldemænd.