I fremtiden kan det være, at bussen aldrig er forsinket i Århus. Hvis den har svært ved at nå hen til Park Alle" i tide, sørger et trafiksystem for, at bussen kun støder på grønne lyskryds. Sådan er det allerede i York i England, og nu skal Danmark også satse på teknologi, der får trafikken til at glide bedre.
»Trafikpropper er spild af livstid. Det koster tusindvis af timer, som folk kunne bruge bedre sammen med familien eller på arbejde. Vi er nødt til at investere kraftigt i intelligente trafiksystemer,« slår Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen, fast.
For første gang lover regeringspartiet, at der bliver sat penge af til ny trafikteknologi.
Kedelige køer
Ingeniørforeningen glæder sig over, at der bliver penge af til at løse trafikproblemerne.
»Vi kan bruge vejene på en mere effektiv måde. Når trafikken stiger, behøver man ikke altid bygge en ekstra vejbane,« siger Jørn Guldberg, formand for Teknologiudvalget i Ingeniørforeningen.
En undersøgelse fra Rambøll viser, at et intelligent trafiksystem vil betyde, at folk alene i hovedstadsområdet vil bruge 4,4 millioner færre timer i løbet af et år på at holde i kø.
Grønne bølger
Den nye teknologi giver mange muligheder. Blandt andet har en række storbyer i England et system, hvor en central dirigerer trafikken og forhindrer trafikpropper ved at styre det grønne lys.
»Når systemet sørger for, at bilerne ikke hele tiden bremser op for lyskryds, falder forureningen,« forklarer Ben Thancnamootoo, direktør for et konsulentselskab, som står for intelligente trafiksystemer i England.
På en konference i denne uge opfordrede han Danmark til at bruge de gode erfaringer, som England har med den nye teknologi.
»København og andre store byer i Danmark kan undgå at få en trafik som Paris, London eller Rom. I har muligheden for at løse de trafikale problemer nu,« understreger han.
Den nye teknologi kan sørge for, at trafikken glider bedre.
Blandt andet kan computere styre lyskrydsene og dirigere bilerne, så der bliver færre trafikpropper. Busser, ambulancer og brandvæsenet kan automatisk få grønt lys.
Teknikken kan også bruges i vejskilte, som kan ændre sig og anbefale forskellige hastigheder for at undgå kø.
Kilde: ITS i Danmark og Rambøll