Avisen.dk
Nyhedsbreve | Opret profil | Log ind | Kontakt | Avisen.dk bruger cookies, læs mere her

Busstrejke kan trække ud i flere dage

Start et spil på Spigo.dk
Spil

Dansk Industri har blokeret for transportarbejdsgiveres tilbud om at betale buschaufførernes uddannelse

2. feb. 2011 kl. 22:35 Mette Lauth
Et nej fra DI til at lade busselskaberne betale for et nyt chaufførkursus optrappper buskonflikten og kan få en strejke til at vare flere dage.
Et nej fra DI til at lade busselskaberne betale for et nyt chaufførkursus optrappper buskonflikten og kan få en strejke til at vare flere dage. Foto: Colourbox
Del på Facebook
Mail artiklen
Print artiklen
JOURNALIST
Mette Lauth

Journalist på Avisen.dk

Busstrejken torsdag kan komme til at lamme bustrafikken i langt mere end den ene dag, der indtil nu har været på tale.

Avisen.dk erfarer, at buschaufførernes arbejdsgivere onsdag forsøgte at afværge, at en strejke fik busserne til at stå stille i dag i de store byer.

Arbejdsgiverne tilbød at betale de 5.100 kroner, som hver af de 76.000 danske buschauffører - som en følge af nye EU-regler - skal betale for et uges kursus hvert femte år.

Utilfredsheden med, at det er chaufførerne og ikke arbejdsgiverne eller staten, der skal betale for kurset, er en af hovedgrundene til, at det har summet med strejkerygter blandt buschaufførerne den seneste uge.

Men det lykkedes ikke arbejdsgivere at afværge strejken. Hovedorganisationen Dansk Industri har ifølge Avisen.dks oplysninger blokeret for arbejdsgiverens tilbud.

Rød klud i hovedet

Det er en rød klud i hovedet på buschaufførerne og kan udløse en vrede, der vil få strejken til strække sig over længere end den ene dag, der indtil nu var ventet.

Dansk Industri ønsker ikke at kommentere Avisen.dk's oplysninger, oplyser pressechef Rolf Ejlertsen.

Udgiften på de 5.100 kroner er et resultat af en dom i arbejdsretten 2. september sidste år.

Her tabte chaufførernes fagforbund 3F sagen mod DI, fordi Arbejdsretten afgjorde, at det i følge overenskomsten ikke er arbejdsgiverne, der skal betale kurset.

EU-lovgivning betyder, at chauffører, der kører med gods eller personer for en virksomhed indenfor EU, skal gennemføre en uges kursus hvert femte år for at have ret til at køre. Men da det blev indført i Danmark afgjorde politikerne ikke, hvem der skal betale for kurset.

NYHEDSBREV
 
Interesserer du dig for nyheder om job og arbejdsliv, så prøv Avisen.dk's nyhedsbrev!
separator
Du kan naturligvis altid framelde dig igen, og vi deler ikke din mail med andre.
Læs vores forretningsbetingelser.
 SKRIV KOMMENTAR LÆS DEBATREGLERNE
Du skal være logget på for at kommentere.
02.02-2011 | 22:41 af Kristian Mortensen
Måske skulle man dukke op og spytte 100 kr i den illegale stejkekasse
DI er så lede og modbydelige så chaufførerne fortkener al den støøtte de kan få fra alle andre også
Vi andre kan også blive "ofre" for DIs afstumpethed og kynisme
 
 
02.02-2011 | 22:42 af Kristian Mortensen
Om vi ikke allerede er det!!!
 
 
03.02-2011 | 18:00 af Tom Ewald Fantoni
Jeg håber ved næste overenskomst, at 3-F ikke glemmer at få indført, at arbejdsgiveren skal betale for chaufførenes uddannelse. Det var nok en smutter for 3-F ikke at få det med, ved sidste overenskomst, og jeg tror ikke at det kom bag på dem, at chauffører skulle på chaufføruddannelse hver 5. år. Surt for os chauffører, at arbejdsgiverne opdagede, at det ikke står i overenskomsten. Håber det bliver en lærestreg for fagbevægelsen.
 
02.02-2011 | 22:42 af Kenneth Jakobsen
Et kursus hvert 5. år til 5100, det er en årlig udgift på 1020.
Eller det de bruger ÉN måned på fagforening og a-kasse!

Sikke dog en storm i et glas vand.
 
02.02-2011 | 22:46 af Kristian Mortensen
Alle de inddirekte skatter som VKO regteringen har gennemført til finansiering af skattereformen, højere afgift på el osv gør at rådighedsbeløbet for folk med indkomster under 300.000 kr om året er langt mindre nu, faktisk er det netop de laveste indkomster der er nødt til at gældsætte sig for at kunne få dagligdagsøkonomien til at hænge sammen
Og det er en ualmindelige perfid bemærkning du præsterer her Kenneth
Hvis der ikke var fagforeninger tjente chaufførerne ikke engang 1020 kr om året!!!!
 
 
02.02-2011 | 22:51 af Kenneth Jakobsen
Du glemmer så belejligt, at rød stue er mindst, lige så glade for indirekte skatter som VKO.
Og nej der er intet belæg for at tro, at reallønnen ville være stort anderledes uden fagforeninger.
 
02.02-2011 | 22:57 af Carsten Svendsen
Kenneth, synes du ikke chaufførerne skulle holde 'fri' i 2 uger? (Forklaring følger).
 
02.02-2011 | 23:22 af Kenneth Jakobsen
Om de skal holde fri, må de sådan set selv om. Jeg syntes blot det er svinsk af dem, at lade deres vrede gå udover passagerene.
 
03.02-2011 | 17:48 af Tom Ewald Fantoni
Kenneth. Hvad mener du med, at vi chauffører lader vores vrede gå ud over passagerene?
Det er da efter min overbevisning, Arbejdsgiveren, vores vrede går ud over. De mister indtægt, når busserne ikke kører. Og det er bare uheldigt, at vores arbejde er, at befordre passagerer fra punkt A til B. Så du må sende din kommentar til busoperatørerne, og DI, som har blokeret for forhandlinger.
 
03.02-2011 | 18:41 af Kenneth Jakobsen
Det har man da i den grad gjort. De buslinier som ikke holdt stille, blev generet med blokader. Det er en møgforkælet måde, at opføre sig på. Og så var der så alle de andre, som generede deres medmennesker i "sympati".
 
02.02-2011 | 22:57 af Kristian Mortensen
Jo S-SF har også lavet inddirekte skatter og selv om jeg heller ikke har været glad for dem, så har de i modsætning til VKR+LA+DF altsid haft en social kompensation så de ikke gjorde så ondt i bunden, det er en meget stor forskel
Og din sidste kommentar behøves jeg vist ikke at kommentere, den siger vist alt
Og dog, der er folk der i Danmark i dag går for ca 20 kr i timen for et "normalt" arbejde, det stod på forsiden af Avisen.dk
Og 20 x 160 kr = 3200 kr om måneden, OK det er så 3 gg de 1020 kr, men med de leveomkostninger vi har i Danamrk takket være de af VKR+LA+DF beskyttede gullaschbaroner og de inddirekte skatter tvivler jeg på ret mange vil have råd til de 1020 kr
Men du vil vel have det som i Kina?
Der betaler man arbejdsgiveren for at få et arbejde!!!
 
 
02.02-2011 | 23:15 af Carsten Svendsen
@KENNETH JAKOBSEN! Vil du ikke gerne vide?
 
03.02-2011 | 07:42 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
 
03.02-2011 | 10:16 af Kenneth Jakobsen
Jeg har det fint med fakta, fej for egen dør tak.
 
03.02-2011 | 10:32 af (Slettet bruger)
Kommentar er blevet slettet.
 
03.02-2011 | 10:34 af Lars Nunnegaard
Fakta i Glamsbjerg?
 
 
02.02-2011 | 23:20 af Kenneth Jakobsen
VKO finansierede jo netop også, lettelserne i bunden med de indirekte skatter. Jeg er stadig imod, ligegyldigt om man kompenserer eller ej.

Udbud og efterspørgsel og konkurrencen mellem arbejdsgiverne, om den kompetente arbejdskraft er nok til at holde lønnen oppe. Dem du snakker om til 20kr i timen, har jo netop ikke nogen, til at konkurrere om deres arbejdskraft. Fordi de er illegale.
 
02.02-2011 | 23:30 af Carsten Svendsen
Kenneth, det drejer sig om, at den 'bindegale' beskæftigelsesminister har fået gennemført en lov, der betyder, at et et-ugers kursus skal strækkes til flere (f.eks. 40 = 140.000/3500kr).
http://forsiden.3f.dk/article/20101109/NYHEDER/101109906/2140/NYHEDER
 
03.02-2011 | 08:57 af gitte rasmussen
Det er bindegalt det der foregår. Først skal de selv betale for et kursus, derefter mister de deres løn mens de er på kursus.

Nu er foreningerne ikke en del af denne stille protest, men et folkeligt oprør fra almindelige lønmodtager, hvis forhold er blevet forringet gentagende gange af regeringen.

Nu er det ikke kun chaufførerne der lider af frustrationer over regeringens angreb på dem, det gælder faktisk alle de danske lønmodtager grupper, denne folkelig protest har mulighed for at brede sig til hele det danske arbejdsmarkedet.
Regeringen og dens venner har i lang tid kastet med mudder i hoved på almindelige lønmodtager, de stiller sig op i den danske presse og forlanger det ene angreb efter det andet, de har selv lagt op til åben krig, og det er godt vi har så fornuftige/ tålmodige lønmodtager i det her land, tænk hvis de opførte sig på samme måde som regeringen og dens venner, så ville vi være langt ude.
I går så jeg en af regeringens venner stå og true fagbevægelsen med, at fagbevægelsen truer den danske model ( Ha det skulle komme fra dem, der ønsker tyske lønninger)
Man havde også taget en af DF vælgere der sad og ”hulkede” over at fagbevægelsen kæmper for de andres medlemmers rettigheder, nå nu hun syntes at hendes parti havde gjort det så godt, godt hun havde meldt sig ud, for hun har ikke fattet budskabet fra den borgerlige fløj, som går ud på at gøre fagbevægelsen tandløs. Tænk at der er nogle der tror, at en fagbevægelse kun skal forhandle løn, hvordan kan man være så naiv. Så kan man jo lige så godt sende sin nabo ind og forhandle løn....
Nå men det bliver ikke den sidste stille protest vi kommer til at opleve i den nærmeste fremtid, for lønmodtagerne har fået nok.
 
 
03.02-2011 | 10:16 af gitte rasmussen
LIGE NU Kongens Nytorv er blokeret af københavnske stilladsarbejdere.
 
 
03.02-2011 | 10:18 af gitte rasmussen
Strejken rykker nu ind på posthusene. De ansatte i Valby og i Kastrup har nedlagt arbejdet.

 
 
03.02-2011 | 10:19 af gitte rasmussen
Flere skraldemænd har nedlagt arbejdet i hovedstadsområdet. Amagerforbrændingen er ramt af blokade.
 
 
03.02-2011 | 10:22 af Lars Nunnegaard
Ja deter næsten en folkeopstand! Gud ved om min søn på omkarteringen i København også strejker.
 
 
03.02-2011 | 10:24 af gitte rasmussen
Ja vi vil opleve en folkelig protest det kommer, du må ringe til din søn :O))))
 
 
03.02-2011 | 10:30 af Lars Nunnegaard
Det har jeg lige gjort for et øjeblik siden. Han har været sygemeldt siden tirsdag, så han ved det ikke.
 
 
03.02-2011 | 10:32 af gitte rasmussen
Ok, her har vi også syge (Roskildesyge) på 4 døgn :o((
 
 
03.02-2011 | 10:33 af Lars Nunnegaard
Ja det er ikke Løkken. ;o)))
 
 
03.02-2011 | 10:34 af gitte rasmussen
Nej det er det rene lort :o))
 
 
03.02-2011 | 10:35 af Lars Nunnegaard
Husk at skylle ud. Håndsprit bagefter og så et valg!
 
 
03.02-2011 | 10:36 af gitte rasmussen
Enig :o)))
 
 
03.02-2011 | 18:40 af Tom Ewald Fantoni
Efteruddannelsen varer 5 dage, hvoraf de 3 dage indeholder obligatoriske fag. Kilde: http://www.uddcenter.dk/bus_hovedstad_efter_lovpligtig.asp
På kurset havde arbejdsgiveren valgt at bruge de sidste 2 dage til følgende: 1 dag på glatbane, og 1 dag på MOVIA certificering. Smart måde for MOVIA der forlanger at rutechauffører skal hen ad vejen, være certificeret for at køre bus, for MOVIA, og så få chaufførene til at betale for det. Glatbane, er da en god ting, som passagerer og busoperatører nok nyder bedst af, og helt grattis. God lovgivning at indføre, at kurset SKAL VÆRE PÅ 5 dage og ikke de obligatoriske 3 dage, uden at det koster en krone.
 
04.02-2011 | 14:40 af Finn Sørensen
Øh, hvem har gavn af chaufførernes kursus? Det er da ikke chaufføren, som sidder i sædet, som har anmodet EU om at indføre disse buraukratiske regler, som nu bliver presset ned over hovedet på os. Men selvfølgelig, hvis de, i stedet, giver lønforhøjelse, så kursus også bliver betalt, - så lad gå da.
 
 SKRIV KOMMENTAR LÆS DEBATREGLERNE
Du skal være logget på for at kommentere.
© Copyright 2012, Avisen Aps
Avisen.dk er ikke ansvarlig for indhold fra eksterne Internet sites