Besvar (log ind)

Det er jo en fantastisk nyhed - 250 spritnye sporvogne i et hug! Bare det var i København, at man f.eks. kunne køre i sporvogn fra Tingbjerg via Bellahøj-Borups Allé-Rantzausgade-Åboulevarden-Rådhuspladsen-Amager Boulevard-Ved Stadsgraven-Torvegade-Prinsessegade-Operaen-Margrethehom-Refshaleøen Eller Lyngby-Helsingørmotorvejen-Gentofte-Hans Knudsens Plads - Nørre Allé-Tagensvej-Sølvtorvet-Farimagsgade-Hovedbanegården (Reventowsgade) - Ingerslevsgade-Dybbølsbro-Fisketorvet-Havneholmen-Islands Brygge-Axel Heidesgade-Universitetet-Sundby Idrætspark-Sundbyvester Plads-Amager Strand Station Til en begyndelse!

Besvar (log ind)

Kommentar er blevet slettet.

Besvar (log ind)

Undskyld, Jakob D, hvor vil du lige placere yderlige veje ind gennem København? Ja, jeg kender godt Ritt Bjerregårds ønsker om at få lagt H.C.Andersens og tilstødende boulevarder under jorden. Men det er et håbløst projekt - af mange grunde: - Klima- og energipolitikken tilsiger ikke, at det lige præcist er biltrafikken, der skal investereres i i de kommende år. - Op- og nedkørselsramper vil ødelægge alle de bydele, som boulevarden passerer - Og forskertse muligheden for at skabe en RIGTIG boulevard, et modstykke til Champs Elysèe og Kurfürstendamm, med brede fortove, fede butikker og caféer

Besvar (log ind)

@Jakob D Så længe der f.eks. mangler cykelstier i Indre Bys børnegade, Vester Voldgade, er det endnu mindre tiden til at tilbyde bedre forhold for biltrafikken.

Besvar (log ind)

Kommentar er blevet slettet.

Besvar (log ind)

@Jakob D Med forbehold for, at du p.g.a. handicap kører invalidebil. En cykel er et individuelt transportmiddel, der allerede nu ikke forurener. Hvad forhindrer dig i at benytte en cykel?

Besvar (log ind)

@Jakob D Mener du virkelig helt alvorligt, at lege- og spadsereområderne ved Søerne skal begrænses endnu mere for at skaffe plads til endnu flere pendler-biler ind til København? Kapaciteten i de eksisterende trafikårer kan let hæves med mange hundrede procent ved at erstatte biler med én person med fyldte busser og sporvogne samt cykler. Synes du ikke, at det er et mere tiltrækkende alernativ?

Besvar (log ind)

Kommentar er blevet slettet.

Besvar (log ind)

I Prag er der en heldigvis voksende cykelbevægelse, i dag søndag holder de cykeltur - Cyklojizdy http://www.cyklojizdy.cz/ I Prag og hele Tjekkiet er biltrafikken vokset så eksplosivt at luftkvaliteten i Prag de seneste år har været støt dalende. Der bygges endnu flere veje og tunneller. Blandt andet er det foreslået at grave hovedvejen, magistralen, der skærer sig igennem midtbyen ned. Læs her om Prags tunneller: https://www.praha.eu/jnp/en/residents/city2/tunnel_blanka/index.html

Besvar (log ind)

Kommentar er blevet slettet.

Besvar (log ind)

@Jakob D I modsætning til f.eks. Oslo, Stockholm og London har man i København endnu ikke prissat det sparsomme gode som "vejplads" til biler er. Derfor er kaos total. Efter kort tid med afgifter for at benytte vejene i disse byer begyndte alle, ikke mindst bilisterne, at elske dem. For det gjorde det muligt at komme frem, at alle trafikanter begyndte at prioritere deres brug af transportmidler langt mere rationelt.

Besvar (log ind)

Kommentar er blevet slettet.